淮钢大桥即将拆除，20个月后大桥新貌效果图抢先看！！

淮钢大桥即将拆除，20个月后大桥新貌效果图抢先看！！
2017-05-12>淮安市民卡

水门桥 黄河桥 淮海路大运河桥市区桥梁屡屡换旧貌换新颜如今被誉为“淮阴一号桥”的淮钢大桥也将拆除重建

昔日“淮阴一号桥”
曾创多项“第一次”

淮钢大桥于1988年9月开工，1991年4月正桥建设完成。

该桥为非对称单塔双索面斜拉桥，当时是国内首先将钢——混凝土结合梁应用于公路的桥梁，也是江苏省第一座斜拉桥。很长一段时间内，该桥都被誉为“淮阴一号桥”。

随着时间推移，老桥风光不再。开通运营20几年来，虽经多次加固，但其净空航道不足、设计荷载及宽度不足等问题逐渐凸显，已无法满足日益繁忙的桥面通行和京杭大运河通航需求，成为西安路上的交通瓶颈，故对老桥进行拆除重建从而提升桥梁通行、航道通航能力以及满足快速路建设的需求。

拆除同类型桥梁
尚属国内“头一份”

“老淮钢大桥为非对称单塔双索面斜拉桥，结构受力复杂、拆除风险较大，全国几乎没有可借鉴的拆除案例。”负责该桥拆除的项目总工肖一文告诉小编，之前国内拆除过两座此类桥梁，均为爆破拆除。 

但老淮钢大桥不仅受力体系受损，桥内还有较多的市政管线和化工用管线，且桥两岸有钢铁厂、化工厂等从事生产活动的厂房，加之桥下京杭大运河航道繁忙，所以只能采取“静态拆除”的办法，“这种拆除方法，在国内尚属‘头一份’，在国际上也很罕见。”肖一文说道。

　

经过反复研讨，老淮钢大桥拆除方案定为“逆拆法”：“也就是当初先建的先拆，后建的后拆。”肖一文说，拆除时将先拆桥面路灯、沥青等“表面层”，再由北向南按照“拆除一对斜拉索即拆除一个节段”的原则，依次拆除桥梁主体部分，然后拆除主塔及剩余部分。

封闭施工二十月
改造过后“分两层”

根据淮安市政府2017年中心城市建设工作整体部署，淮钢大桥将于2017年4月30日到2019年1月31日进行封闭施工，对淮钢大桥拆除所涉及的延安路交叉口至柯山路交叉口实施禁止一切过境车辆、行人通行的管理措施。请过往车辆绕道行驶，自觉遵守交通信号的引导。

封闭施工二十个月后，淮钢大桥将以崭新面貌展现在淮安老百姓面前：新桥将采用双层钢桁架组合体系结构，全桥长564.9米，桥面采用双层桥面，上下层桥面高差为8米，上层桥宽42米，为双向八车道，设计时速每小时80千米；下层桥宽43米，为双向六车道，设计时速每小时60千米。据预计，明年10月份将完成桥梁主体结构建设。

来源：淮海商报

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